Пример документа:: одобрение типа транспортного средства

Правила №117 ЕЭК ООН

Правила ЕЭК ООН № 117 «Cертификация шин по уровню шума при качении». Мы организуем все необходимые испытания и оформим официальные сообщения по Правилам ЕЭК ООН №117 (серия поправок 02), подтверждая соответствие шин классов C1, C2 и C3 требованиям к уровню шума при качении, сопротивлению качению, а для шин класса C1 — также и к сцеплению с мокрой поверхностью

7

лет на рынке сертификаций

70

городов с нашими представительствами

95+

общая численность специалистов

Главная / База знаний / Правила ЕЭК ООН / Правила №117

Общие положения ЕЭК ООН №117

Правила №117 разработаны Европейской экономической комиссией Организации Объединённых Наций и введены в действие 30 января 2011 года (поправки серии 02). Россия также является участником Соглашения о принятии Единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, подписанного в Женеве в 1958 году

Поэтому испытания шин и подтверждение их соответствия проводятся по требованиям Правил ЕЭК ООН №117, которые служат базовым международным стандартом для всех стран-участниц.

Протоколы испытаний для сертификации машин и транспортных средств

Протоколы испытаний для сертификации машин и транспортных средств: оформляем под ключ

Протоколы испытаний для сертификации машин

Посмотреть документ

Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин в отношении шума при качении, сцепления на мокром покрытии и сопротивления качению, применяют к новым пневматическим шинам классов C1, C2 и C3. Правила не применяются к шинам для временного использования, с кодом обода ≤10 или ≥25, для соревнований или сцепления на мокрой поверхности для классов C2 и C3

Основная задача Правил №117 — снижение негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду и повышение безопасности дорожного движения.
Документ устанавливает единообразные предписания к трем ключевым характеристикам шин:

Правила не распространяются на:

Шины, не предназначенные для транспортных средств категорий M, N и O1

Гоночные шины

Шины с номинальным диаметром обода ≤10″ или ≥25″

Временные запасные шины («Temporary use»)

Эти требования направлены на решение четырёх важных задач:

Обеспечение необходимой эффективности зимних шин на снегу

Уменьшение энергопотерь и расхода топлива

Повышение безопасности движения на мокрой дороге

Cнижение внешнего шума от шин

Сопротивление качению — параметр, влияющий на расход топлива и выбросы СО₂

Сцепление на мокрой поверхности — эффективность торможения и управляемости на влажном асфальте

Шум при качении — уровень звуковой эмиссии, создаваемой шиной накатом

Цели и область применения

Шина класса C1 — шины, подпадающие под Правила №30 (обычно легковые автомобили)

Шина класса C2 — шины по Правилам №54 с индексом нагрузки ≤121 и категорией скорости ≥N

Шина класса C3 — шины по Правилам №54 с индексом нагрузки ≥122, либо ≤121 при категории скорости ≤М

Уровень звука при качении — А-взвешенный уровень звукового давления в децибелах, создаваемый шиной при движении автомобиля накатом по испытательной площадке. Испытание проводится методом выбега со скоростью 80 км/ч (референсная скорость) для шин классов C1 и C2, и 70 км/ч - для шин класса C3 независимо от того, зимние они или нет

Индекс сцепления G — показатель эффективности шины на мокрой поверхности, равный отношению её тормозных или тяговых характеристик к значениям эталонной стандартной шины SRTT (ASTM E1136). Испытание проводится либо на легковом автомобиле с АБС, либо на прицепе. Требования применяются только к шинам класса C1

Коэффициент сопротивления качению (RRC) — сила сопротивления качению в ньютонах, делённая на статическую нагрузку на шину в килоньютонах, выраженная в Н/кН

Зимняя шина — шина, предназначенная для эксплуатации на снегу и низких температурах, маркированная M+S, M.S или M&S и обязательной пиктограммой «Alpine Symbol» (три горные пика со снежинкой - 3PMSF)

Испытательная площадка — участок асфальтового покрытия, соответствующий требованиям стандарта ISO 10844, обеспечивающий повторяемость измерений уровня шума при качении

Основные определения и термины

Для шин классов C2 и C3 требования по сцеплению на мокрой поверхности отсутствуют.

Маркировка. Наносится по Правилам №30 или №54 (размер, индекс нагрузки и скорости, обозначение М+S/MPT и др.)

Сопротивление качению (стадия 2 действующие пределы с 01.11.2018 / 01.11.2020). Максимально разрешенный коэффициент RRC

Класс C3 ≤ 6,5 Н/кН (для зимних шин ≤ 7,5 Н/кН)

Класс C2 ≤ 9,0 Н/кН (для зимних шин ≤ 10,0 Н/кН)

Класс C1 ≤ 10,5 Н/кН (для зимних шин ≤ 11,5 Н/кН)

Зимние шины с индексом скорости Q и ниже (кроме H, то есть ≤ 160 км/ч) — не менее 0,90

Зимние шины с индексом скорости R и выше (включая H, то есть > 160 км/ч) — не менее 1,00

Обычные шины — не менее 1,10

Уровень шума при качении. Предельные значения зависят от ширины профиля и категории использования:

Класс C3: обычные 73 / зимние 74 / шины специального назначения 75 дБ(A) (+2 дБ(A) для тяговых шин)

Класс C2: обычные 72 / зимние 73 / шины специального назначения 74 дБ(A) (+1 или +2 дБ(A) для тяговых шин)

Класс C1: 70–74 дБ(A) в зависимости от ширины профиля +1 дБ(A) для зимних, усиленных или их комбинации

Сцепление с мокрой поверхностью (только для шин класса C1). Минимально допустимый индекс сцепления G:

Требования к шинам

Процедура сертификации

Выдача сертификата: административный орган (в стране-участнице соглашения) на основании протокола выдает официальное утверждение

Протокол испытаний: оформление результатов аккредитованной лабораторией

Отбор образцов: предоставление шин для испытаний

Лабораторные/Полигонные испытания: проверка соответствия параметров (шум, сцепление, качение) методам, описанным в Приложениях к Правилам

Подача заявки: производитель или его представитель подает заявку в техническую служб

Чертежи (3 экземпляра): детальный рисунок протектора и поперечное сечение шины с указанием габаритных размеров

Образцы шин для проведения всех видов испытаний (при необходимости, количество при этом определяется программой тестов, но не менее 4 штук для каждого типа испытаний) или протоколы испытаний, проведенных уполномоченной технической службой

Информация о производителе и предыдущих утверждениях типа

Техническое описание конструкции, включающее характеристики материалов, конструкцию и параметры, влияющие на шум и сцепление

Заявка на официальное утверждение с указанием торгового названия, категории использования и полного списка типоразмеров шин

Необходимые документы

Какие испытания необходимы для подтверждения соответствия ЕЭК ООН №117

Мы полностью берём на себя проведение всех испытаний, оформление протоколов и получение знака «E».

Готовы к быстрому и успешному одобрению?

Мы проведем все необходимые испытания для вас

Подтверждение соответствия Правилам ЕЭК ООН №117 — обязательное условие для выпуска шин в обращение на всей территории Евразийского экономического союза и стран Соглашения 1958 года

Осмотр. Проверка наличия и правильности всей обязательной маркировки, соответствие представленным чертежам и техническому описанию

Измерение уровня шума при качении. Метод выбега на сертифицированном треке с покрытием ISO 10844:2014, температура воздуха 5–40 °C, обязательная поправка +1 дБ на каждые 10 °C выше 20 °C

Испытание сцепления на мокрой поверхности. Торможение с АБС от 80 до 20 км/ч или метод прицепа, средняя температура увлажненной испытательной площадки 5-35°C

Измерение сопротивления качению. На барабанном стенде диаметром не менее 1,7 м одним из четырёх методов (момент, сила, замедление или мощность). Прогрев шины на барабане: от 30 минут (C1) до 3 часов (C3 с ободом ≥ 22,5″) в зависимости от класса и размера

Испытание на снегу. Для получения символа «Alpine» (3PMSF) - измерение ускорения на укатанном снегу при сравнении с эталонной шиной

Анализ результатов. Детальное сравнение всех полученных значений с предельными нормами, установленными в таблицах Правил

Оформление протокола. Выдача Сообщения об официальном утверждении типа с уникальным номером и знаком «E» при полном соответствии

Корректировка и доработка. При выявлении отклонений проводятся дополнительные испытания на скорректированных образцах

Порядок проведения испытаний

Контроль производства. Ежегодный аудит CoP на заводе-изготовителе

Модификация типа. Изменение рисунка протектора, состава смеси или конструкции требует новой процедуры

Санкции. Нарушение условий влечёт отзыв утверждения и уведомление всех сторон cоглашения

Прекращение производства. Обязательное уведомление органа с пометкой «ПРОИЗВОДСТВО ПРЕКРАЩЕНО»

Решение об утверждении. Выдаётся уполномоченным органом (Росстандарт)

Нарушения. Запрет реализации и крупные штрафы

Заключительные положения

Официальное утверждение типа по Правилам ЕЭК ООН №117 действует бессрочно до отзыва или внесения изменений в продукцию

В ЕАЭС сертификат на серийный выпуск выдаётся на срок до 4 лет с продлением после успешного CoP.

Срок действия сертификата соответствия ЕЭК ООН №117

Готовы пройти сертификацию шин по Правилам ЕЭК ООН №117?

Мы подготовим полный комплект документов, организуем испытания, оформим протоколы и получим международное официальное утверждение типа с маркировкой Е.
Оставьте заявку — и мы проведём всё «под ключ»

ведущий технический эксперт

Антон Тихомиров

1

корректное оформление заявочных материалов

2

проведение испытаний в аккредитованных лабораториях

3

получение сертификата утверждения типа

ЗАДАТЬ ВОПРОС