Что такое Type Approval. Сертификация транспортных средств и компонентов в ЕАЭС

Вывод нового транспортного средства или партии автокомпонентов на рынок Евразийского экономического союза (ЕАЭС) требует не только технической готовности, но и документального подтверждения соответствия установленным требованиям безопасности и качества

Центральное место в этом процессе занимает процедура Type Approval, или «Одобрение типа». Именно она подтверждает, что транспортное средство или его компоненты соответствуют обязательным техническим и нормативным требованиям.
В рамках ЕАЭС результатом этой процедуры становится выдача Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) или сертификата соответствия на компоненты. Без этих документов выпуск и обращение продукции на территории стран союза невозможны. Type Approval — это не формальность, а ключ к легальному доступу на рынок экономического союза

Понятие Type Approval: основы и значение

Type Approval (одобрение типа) — это официальное подтверждение того, что серийная продукция отвечает установленным техническим требованиям

В международной практике процесс известен под названием Whole Vehicle Type Approval (WVTA) — официальное утверждение типа комплектного транспортного средства, регулируемое Правилом ООН № 0. По сути, Type Approval — это гарантия безопасности и качества.

Получение ОТТС подтверждает, что конкретная модель автомобиля прошла полный цикл испытаний и соответствует требованиям безопасности, экологии и стабильности технических характеристик. Это позволяет производителю выпускать и продавать транспортные средства в России, Беларуси, Казахстане, Армении и Кыргызстане без дополнительных проверок

Что означает маркировка с маленькой буквой «e»?
Маркировка «e» (в прямоугольнике) означает, что транспортное средство или компонент одобрены по правилам Европейского союза (EU). Она подтверждает соответствие требованиям европейских директив и регламентов. Этот знак можно увидеть, например, на фарах или ремнях безопасности, прошедших европейскую процедуру омологации. В России такие документы не признаются для получения ОТТС

Что означает маркировка с заглавной буквой «E»?
Маркировка «E» (в круге) — это результат процедуры по Правилам Европейской экономической комиссии ООН (UNECE). Она действует во всех странах, присоединившихся к Женевскому соглашению 1958 года, включая государства ЕАЭС. Продукция с маркировкой «E» соответствует международным нормам и может использоваться для упрощения процедуры сертификации в ЕАЭС

Как это влияет на допуск ТС на рынки ЕАЭС и ЕС?
ТР ТС 018/2011 гармонизирован с Правилами ЕЭК ООН, поэтому документы с маркировкой «E» могут быть признаны в ЕАЭС и использованы для сокращения числа испытаний. Маркировка «e» ЕС требует повторного подтверждения соответствия в рамках союза с нуля

При международной сертификации на документах и деталях часто встречаются символы «II» и «E». На первый взгляд, разница только в букве, но на деле эти знаки принадлежат к разным системам регулирования

В основе лежит выбор между двумя подходами — отдельной сертификацией изделия или проверкой его в составе транспортного средства. Решение зависит от области применения и условий использования конкретного компонента

Сертификация компонентов транспортных средств проводится по единым принципам, действующим не только в ЕАЭС, но и в странах, присоединившихся к Женевскому соглашению 1958 года

Сертификация компонентов: два подхода

Производители часто интересуются, можно ли использовать иностранные документы для упрощения процедуры

COMMUNICATION concerning APPROVAL GRANTED/EXTENDED of a type of vehicle with regard to the installation of rear view mirrors pursuant to Regulation No. 81 — сообщение о выдаче/продлении разрешения на тип транспортного средства в отношении установки зеркал заднего вида

COMMUNICATION concerning APPROVAL GRANTED/EXTENDED of a type of rear view mirror pursuant to Regulation No. 81 — сообщение о выдаче/продлении разрешения на зеркала заднего вида согласно Правилу ООН № 81

При наличии сообщений по Правилам ЕЭК ООН (маркировка «E») на компоненты в составе ТС они признаются в ЕАЭС, и многие испытания засчитываются. Это экономит время и ресурсы.
Протоколы испытаний (Test Reports), включая китайские или европейские, не признаются официально, так как они не являются документом о соответствии, а лишь фиксируют результаты проверок.
Если есть сообщения на компонент в составе ТС, повторные испытания не нужны. Если есть только сертификат на компонент, необходимо испытать весь автомобиль. Если документов нет вовсе, процесс начинается с сертификации каждого компонента и последующих испытаний всего ТС.

Примеры формулировок сообщений: