Кейс: получение ОТТС для производителя смесительно-зарядных машин на шасси SITRAK C7H

Наш клиент — производитель смесительно-зарядных машин (СЗМ) на базе шасси транспортных средств

СЗМ — спецтехника для горнодобывающей отрасли, применяемая для приготовления и заряжания эмульсионных взрывчатых веществ прямо на месте работ. Профиль клиента — доработка крупнотоннажных шасси с установкой специализированного оборудования. Особенность проекта: техника подпадает под требования ДОПОГ (дорожная перевозка опасных грузов), а в процессе оформления пришлось дважды менять базовое шасси.

Получить свидетельство WMI (World Manufacturer Identifier) для присвоения уникального международного идентификационного кода изготовителя

Оформить сертификат СМК ISO 9001 от аккредитованного Росаккредитацией органа с двойной областью — изготовление спецтехники и производство взрывчатых веществ

Согласовать применение базового шасси, оформить разделительный перечень и ПППИ (протокол применения покупного изделия). При необходимости — перестроить процедуру согласования при смене шасси

Оформить ОТТС на технику ДОПОГ и организовать выпуск первого ЭПТС через передачу полномочий в аккредитованную испытательную лабораторию

Мы разработали пошаговый план и приступили к работе:

Оформление WMI и корректный сертификат СМК ISO 9001. Свидетельство WMI получили за 15 дней с момента старта работ. По сертификату СМК ситуация сложилась иначе: мы сразу предупредили клиента, что для процедуры ОТТС подходит только сертификат от органа, аккредитованного Росаккредитацией, а его стоимость с учётом двойной области — изготовление спецтехники и производство взрывчатых веществ — составляет порядка 200 000 ₽. Клиент решил проверить рынок самостоятельно и взял четырёхмесячную паузу. Через 4 месяца он вернулся с сертификатом от добровольного органа по сертификации стоимостью 20–30 тыс. ₽: для процедуры ОТТС такой документ не подходит, Росстандарт принимает только сертификаты аккредитованных органов Росаккредитации. Мы согласовали условия с аккредитованным органом по сертификации, охватили двойную область и за 2 недели оформили корректный сертификат СМК ISO 9001

Оформление ОТТС и выпуск первого ЭПТС. Оперативно согласовали с органом по сертификации перечень необходимых испытаний, клиент направил образец на полигон — все требуемые проверки провели в аккредитованной ИЛ с оформлением протоколов. Дополнительный акцент проекта: ОТТС оформлялось на технику на базе готового шасси, у которого ряд разделов ТР ТС 018/2011 уже подтверждён ОТШ. Мы подобрали только тот перечень требований, который нужно было закрыть заново для готовой машины, без дублирования уже подтверждённого. Оформление ОТТС заняло 4 месяца. Клиент принял решение не заходить в реестр Минпромторга и не подключаться к системе ЭПТС самостоятельно - для их объёмов это экономически не оправдано. Помогли клиенту заключить соглашение с аккредитованной ИЛ на выпуск электронных паспортов, направили полный комплект документов. Лаборатория получила полномочия от Минпромторга и за 2 недели выпустила первый ЭПТС

Смена базового шасси и согласование ПППИ. Проект стартовал под шасси FAW, затем клиент переориентировался на Foton. В процессе работы Росстандарт прекратил действие ОТШ (одобрения типа шасси) Foton на территории Российской Федерации, и согласование по этому шасси стало невозможно. Мы подобрали замену — SITRAK C7H, категория N3G (крупнотоннажное шасси, подходящее по грузоподъёмности и компоновке под СЗМ-надстройку). С заводом-изготовителем SITRAK согласовали разделительный перечень и ПППИ, урегулировали наименование и количество модификаций, входящих в перечень, подготовили техническое описание и руководство по эксплуатации. Весь блок занял 2,5 месяца

В итоге свидетельство WMI получили за 15 дней, корректный сертификат СМК ISO 9001 за 2 недели, согласование с изготовителем шасси и оформление разделительного перечня с ПППИ за 2,5 месяца, оформление ОТТС за 4 месяца, выпуск первого ЭПТС через испытательную лабораторию за 2 недели. Полный цикл проекта с учётом 4-месячной паузы на стороне клиента — 1 год, по чистому времени работы — 7–8 месяцев.

Несмотря на две смены базового шасси, проект не пришлось начинать заново. Мы адаптировали процедуру согласования и комплект технической документации под новую платформу. В результате клиент получил ОТТС на смесительно-зарядные машины, соответствующие требованиям ДОПОГ, и рабочую схему выпуска ЭПТС через аккредитованную лабораторию.

Благодаря накопленному опыту и отлаженным процедурам, мы минимизируем время на получение всех необходимых для сертификации документов

Оптимизация сроков

Учитываем специфику каждого проекта и особенности техники клиента, разрабатывая персонализированную стратегию

Индивидуальный подход

Ведем проект от первой консультации до выдачи всех необходимых документов, работая с клиентами по всей России, включая Москву

Полное сопровождение

Мы досконально разбираемся во всех нюансах сертификации транспортных средств и оформления ОТТС

Глубокое знание процессов