Получение ОТТС на ABEX под ключ

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — это Технический регламент по безопасности колёсных средств, действующий в странах ЕАЭС

На каждое серийно выпускаемое ТС нужен зарегистрированный сертификат типа. Если ABEX грузовик становится базой для закрытого кузова, изотермы, цистерны, кран-манипулятора или иной надстройки, формируется новая модель и для её серийного выпуска нужно оформить ОТТС. Без этого документа отгружать готовую машину покупателю нельзя.

Логика простая: одобрение типа транспортного средства ОТТС - это запись в государственном реестре о том, что конкретная модель прошла оценку соответствия. Пока такой записи нет, доработчик не может оформить ЭПТС на готовое изделие, нанести собственный VIN под кодом WMI и юридически передать машину дальше. Регистрация ТС в ГИБДД тоже окажется заблокированной, потому что в электронном паспорте не на что сослаться. Поэтому вопрос «Как получить ОТТС под доработку на авто ABEX» закрывают на этапе планирования производства, а не после первой собранной партии.

Протокол применения покупного изделия (ПППИ). В нём изготовитель подтверждает, что конкретная модель шасси ABEX допустима для установки вашей надстройки с учётом точек крепления, расчётной массы и допустимых изменений конструкции. Без действующего ПППИ материалы в орган по сертификации не уйдут

Разделительный перечень. Он закрепляет, какие требования технического регламента подтверждаются изготовителем базы, а какие переходят на доработчика после монтажа оборудования. Этот документ нужен не как формальность: при возникновении вопросов на испытаниях или регистрации именно разделительный перечень определяет границу ответственности сторон

Шасси ABEX относятся к новым позициям на российском рынке, поэтому первая задача — подтвердить актуальное действующее одобрение типа на базу и проверить, какие исполнения в него внесены. Если требуемая компоновка не включена в ОТШ, потребуется отдельное расширение со стороны изготовителя, без этого довести процедуру до конца не получится.
Чтобы оформить документ на завершённое ТС, доработчику нужно письменное согласие производителя базы. Согласие подтверждается двумя документами.

Дополнительно для нового бренда полезно заранее обсудить с изготовителем, как будут запрашиваться технические данные по узлам, поставляемым из-за рубежа — это влияет на сроки подготовки материалов и состав протоколов.

Соответствие массовых параметров. Полная масса завершённого ТС и нагрузки на оси должны укладываться в допуски, заявленные изготовителем шасси ABEX. Перегруз по одной из осей — частая причина отрицательного заключения по результатам идентификации

Электромагнитная совместимость надстройки. Если устанавливается оборудование с собственной электроникой - рефрижератор, гидроманипулятор, телематика, подтверждают, что новые узлы не нарушают штатную работу шин CAN и контроллеров грузовика ABEX. Это пункт, на котором часто буксует процедура у тех, кто оформляет впервые

Защитные устройства и сертификаты на компоненты. Бамперы, противоподкатные брусья, ремни безопасности, шины, светотехника — на эти компоненты нужны действующие сертификаты соответствия по отдельным требованиям Технического регламента. Если документы на части комплектующих отсутствуют, на них оформляют декларации либо находят аналоги с действующими сертификатами

Запрашиваем у вас документы на надстройку и сведения по базовому шасси, оцениваем применимость действующего ОТШ, формируем смету и план процедуры

Анализ исходных данных

Аккредитованная лаборатория идентифицирует образец завершённого ТС и проводит проверки в рамках, определённых органом по сертификации. По итогам выпускаются протоколы с приложением технического описания

Сертификационные испытания

Согласовывается состав модификаций, объём допрохождения оценки соответствия и перечень исходных данных, которые нужно подготовить дополнительно

Подача заявки в орган по сертификации

Эксперты выезжают на площадку, оценивают условия изготовления, систему контроля качества и оформляют акт. При наличии действующего СМК ISO 9001 эта часть упрощается

Анализ производства доработчика

Орган по сертификации собирает комплект — протоколы, акт анализа производства, декларации и сертификаты соответствия на компоненты, и готовит макет ОТТС

Подготовка комплекта материалов и макета ОТТС

Документ утверждает уполномоченный орган, сведения вносятся в реестр Росстандарта. С этого момента доработчику разрешён выпуск в обращение готовой техники, оформление ЭПТС и постановка автомобилей на учёт в ГИБДД

Регистрация одобрения в реестре Росстандарта

Знаем, какие характеристики базового шасси ABEX переносятся в материалы оценки соответствия без повторных испытаний, и точно определяем объём допрохождения - без лишних этапов в лаборатории. Для новых брендов это особенно важно: лишний этап заметно увеличивает бюджет проекта и сроки

Экспертиза в оформлении ОТТС на базе шасси ABEX

Готовим запрос на ПППИ в той форме, в которой его принимают без длительной переписки: с описанием конструкции надстройки, расчётом массы и схемой крепления к раме. Если у изготовителя есть особые требования к запросу, учитываем их с первого раза. Параллельно оформляем разделительный перечень с корректным распределением ответственности

Согласование применения шасси ABEX с изготовителем

Подтверждённые характеристики базы — тормозную систему, рулевое управление, элементы пассивной безопасности, переносим в материалы оценки соответствия без повторного прохождения. Дополнительные проверки назначаем только по тем параметрам, которые меняются после монтажа надстройки

Минимизация объёма испытаний

Закладываем в один документ максимально возможный перечень исполнений на одной базе — фургон, рефрижератор, цистерна, кран-манипулятор, эвакуатор. При появлении новой модификации она включается в действующий ОТТС как расширение, без повторной процедуры с нуля. Это даёт запас под рост линейки на ближайшие годы

Один ОТТС на максимально широкий модельный ряд

от 2 месяцев

Зависят от количества модификаций в одном документе, готовности производства к выездной проверке и сроков согласования ПППИ с заводом

от 150 000 руб.

На бюджет влияют: объём сертификационных испытаний, необходимость разработки технического описания и руководства по эксплуатации, наличие СМК ISO 9001 и потребность в оформлении WMI