Получение ОТТС на SDac

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — документ, который является обязательным для законного выпуска в обращение и эксплуатации коммерческого транспорта на территории Таможенного союза

При установке любой надстройки на шасси SDAC готовый автомобиль должен пройти сертификацию на соответствие требованиям Технического регламента (ТР ТС 018/2011). ОТТС подтверждает это соответствие. Без данного документа невозможен выпуск техники под собственным обозначением и оформление ЭПТС.

Протокол применения покупного изделия (ПППИ). Официальное согласие SDAC на использование их шасси для вашей доработки

Разделительный перечень. Документ, который четко закрепляет распределение ответственности между производителем шасси и доработчиком по всем пунктам безопасности ТР ТС 018/2011

Мы помогаем корректно составить техническое задание и обосновать изменения в конструкции, чтобы согласование с изготовителем прошло без замечаний.

Для того чтобы вы могли оформить ОТТС на готовую машину, используя базу SDAC, необходимо получить от официального представительства бренда два ключевых документа:

Идентификация. Доработчик наносит собственный VIN-номер на раму завершенного транспортного средства в установленном месте (как правило, в правой задней части). Дополнительно в проеме двери или на передней панели закрепляется заводская табличка изготовителя с указанием весовых характеристик и кода WMI

Распределение масс. Выполняются проверочные расчеты развесовки для порожнего и полностью груженого состояния. Нагрузка на оси должна строго соответствовать паспортным данным выбранной серии SDAC, чтобы исключить перегруз передней оси или потерю управляемости при установке тяжелого оборудования

Защитные устройства. В зависимости от типа надстройки автомобиль в обязательном порядке оснащается задним противоподкатным брусом и боковыми защитными экранами. Конструкция этих элементов должна соответствовать установленным нормам прочности и геометрии для обеспечения безопасности других участников движения

Габаритные параметры. Ширина и высота готового ТС могут быть изменены под задачи надстройки (до 2550 мм для стандартных и до 2600 мм для изотермических кузовов). При этом длина надстройки ограничивается нормативом по заднему свесу, который не должен превышать 60% от величины колесной базы шасси, что подтверждается расчетами устойчивости

Подготовка документации на планируемые модификации (фургоны, КМУ, мусоровозы и др.)

Формирование технического описания

Оценка готовности предприятия к серийному выпуску спецтехники органом по сертификации

Анализ производства

Обязательный этап оформления протокола ПППИ и разделительного перечня с изготовителем шасси SDAC

Согласование применения шасси

Лабораторная проверка образцов (допрохождение оценки соответствия) и формирование деклараций

Идентификация и испытания

Направление сформированного пакета документов в орган по сертификации

Подача заявки

Финальный этап, дающий законное право на реализацию и эксплуатацию техники

Регистрация ОТТС и оформление ЭПТС

Понимаем иерархию сертификационных документов и точно определяем объем допрохождения оценки соответствия. Это позволяет учитывать уже подтвержденные характеристики базового шасси SDAC и не дублировать дорогостоящие испытания

Гарантия легальности и отсутствия проблем при эксплуатации

Помогаем доработчикам полностью легализовать производство: от получения кода WMI до выпуска первого электронного паспорта. Формируем корректную техническую модель выпуска без юридических пробелов

Сопровождение на всех этапах получения одобрения

Проводим предварительную проверку конструкторской документации на соответствие нормативам безопасности еще до подачи заявки. Это позволяет своевременно выявить ошибки в расчетах развесовки или габаритов, исключая риск отказа в сертификации и возврата пакета документов

Технический аудит и инженерная поддержка

Проектируем модель ОТТС таким образом, чтобы объединить в одном документе максимум модификаций вашей спецтехники. Это позволяет вам в будущем расширять ассортимент без необходимости получения новых документов на каждое отдельное исполнение

Оптимизация структуры модельного ряда

от 2,5 месяцев

Финальный расчет выполняется после анализа документации и выбранной схемы оформления

от 150 000 руб.

На итоговую сумму влияет тип надстройки и объем необходимых лабораторных испытаний