Получение ОТТС на мультилифт под ключ

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — обязательный документ, который подтверждает соответствие готового автомобиля требованиям Технического регламента ТР ТС 018/2011

Для компании, которая устанавливает мультилифт на шасси (будь то КАМАЗ, МАЗ или техника китайских брендов), этот документ является законным основанием для выпуска машины в обращение.

При монтаже крюкового погрузчика на некомплектное шасси фактически создается новый тип транспортного средства. Без зарегистрированного ОТТС изготовитель завершенного ТС не имеет права наносить собственный VIN-номер и оформлять ЭПТС. Отсутствие одобрения блокирует возможность реализации техники заказчику и ее законную эксплуатацию на дорогах общего пользования.

Категория N2. Полная масса: 3 500 – 12 000 кг, типовые шасси: ISUZU, среднетоннажные Foton, JAC

Категория L3. Полная масса: свыше 12 000 кг, типовые шасси: КАМАЗ, МАЗ, Shacman, FAW, Howo

Автомобили-мультилифты по ТР ТС 018/2011 относятся к грузовым категориям N2 и N3 в зависимости от полной массы.

Большинство автомобилей-мультилифтов относятся к категории N3. Точную категорию определяем на первичной консультации, исходя из паспортной массы шасси и типа крюкового погрузчика.

Маркировка и идентификация. Как изготовитель завершенного ТС вы обязаны нанести собственный VIN-номер и закрепить дополнительную табличку. Мы помогаем подготовить схему маркировки, которая соответствует требованиям Техрегламента и стандартам завода-изготовителя базового шасси

Электротехническая совместимость. Современные шасси оснащены сложной бортовой электроникой. При установке крюковых систем мы помогаем подтвердить безопасность подключения коробки отбора мощности (КОМ) и электронных блоков управления к штатным системам без риска возникновения сбоев в работе электронных систем управления

Светотехническое оборудование. Габаритные сменные контейнеры часто перекрывают штатную светотехнику шасси. Мы вносим в документацию схемы монтажа дублирующих приборов и контролируем соблюдение углов видимости согласно нормам безопасности, чтобы техника была заметна на дороге в любых условиях

Специфика монтажа надстройки. Мультилифты рассчитаны на работу с тяжелыми сменными кузовами и экстремальные нагрузки при подъеме. Мы контролируем, чтобы в технической документации были корректно отражены узлы крепления подрамника к раме, что необходимо для сохранения заводской гарантии и обеспечения усталостной прочности всей конструкции

Распределение осевых нагрузок. Для мультилифтов критически важен расчет центра масс, особенно в момент затягивания контейнера. Показатели нагрузки на оси не должны превышать предельные значения, установленные заводом-изготовителем базового шасси

Защитные устройства и габариты. Проверяется наличие боковых и задних защитных устройств (ЗЗУ), а также соблюдение норм по углам видимости световых приборов, которые не должны перекрываться элементами крюкового погрузчика или кузова

Эффективность тормозных систем. Сверяем документацию с данными изготовителей шасси и помогаем подготовить обоснование сохранения эффективности торможения при изменении массы или центра тяжести

Подготовка документации с указанием всех модификаций (под разные типы сменных кузовов и грузоподъемность крюка)

Формирование технического описания

Проверка условий изготовления и системы контроля качества на предприятии доработчика аккредитованным органом по сертификации

Анализ производства

Оформление протокола ПППИ и разделительного перечня ответственности с заводом-изготовителем базового шасси

Согласование применения шасси

Лабораторная проверка образца завершенного ТС и формирование официальных протоколов испытаний

Идентификация и испытания

Направление сформированного комплекта технических документов в орган по сертификации для проведения экспертизы

Подача заявки

Внесение данных в реестр Росстандарта, дающее законное право на отгрузку, реализацию и постановку техники на учет

Регистрация ОТТС и ЭПТС

Проектируем макет ОТТС с учетом будущего расширения линейки. Это позволяет объединить максимум модификаций в одном документе и не платить за новые документы при выпуске версий техники с разной грузоподъемностью крюковых погрузчиков

Сокращение затрат на сертификацию

Формируем корректную техническую документацию и детальный разделительный перечень ответственности. Это исключает проблемы с заводской гарантией на шасси и гарантирует успешное прохождение любых проверок со стороны контролирующих органов

Защита от юридических рисков

Определяем точный объем допрохождения оценки соответствия на базе действующего ОТШ. Вы экономите бюджет и время, не дублируя тесты характеристик, которые уже были официально подтверждены изготовителем шасси на этапе выпуска базы

Минимизация объема испытаний

Оказываем экспертную поддержку при согласовании монтажных параметров надстройки с конструкторскими отделами заводов-изготовителей. Это гарантирует получение положительного решения по Протоколу ПППИ и позволяет избежать конструктивных ошибок, которые могут привести к отказу в выдаче ОТТС

Техническое сопровождение при доработке шасси

от 2 месяцев

Точный расчет формируется после анализа типа вашего оборудования и модификаций выбранного шасси

от 150 000 руб.

Итоговая стоимость формируется исходя из сложности надстройки, необходимости выездного анализа производства и объема сертификационных испытаний