ОТТС на Сортиментовозный прицеп под ключ

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — обязательный документ, подтверждающий соответствие прицепа-сортиментовоза требованиям ТР ТС 018/2011

Для завода-изготовителя это единственное законное основание для серийного выпуска и реализации техники на рынке ЕАЭС.

Без зарегистрированного ОТТС невозможно присвоить прицепу идентификационный номер (VIN), оформить ЭПТС и поставить технику на учет в ГИБДД. Фактически отсутствие одобрения полностью блокирует реализацию прицепов конечному покупателю.

Прицеп-сортиментовоз эксплуатируется в условиях, которые принципиально отличаются от работы обычной прицепной техники. Лесосека — это грунтовые дороги, перепады высот, постоянные динамические нагрузки от неравномерно уложенного леса. Именно эти условия определяют специфику процедуры получения ОТТС:

Прочность коников. Стойки-коники принимают на себя основную нагрузку при перевозке длинномерного леса. В ходе экспертизы необходимо подтвердить надёжность их крепления к раме. Прочностные расчёты узлов крепления, подготовленные заранее, позволяют обосновать безопасность конструкции расчётным методом — без проведения отдельных испытаний на разры

Импортные комплектующие без нужных документов. Значительная часть сортиментовозов собирается на базе сторонних рам или с импортными осями. Это главная причина задержек при получении ОТТС: оси и тормозные системы должны иметь сертификаты по Правилам ООН №13, а сцепные устройства — по Правилам ООН №55. Отсутствие хотя бы одного документа останавливает процедуру

Нагрузки зависят от груза. Лес — не однородный груз. Порода древесины, влажность, длина сортимента напрямую влияют на распределение веса по осям и нагрузку на сцепное устройство. При расчёте осевых нагрузок необходимо учитывать реальные условия загрузки, а не только паспортные характеристики прицепа — иначе техника не пройдёт весогабаритный контроль при полной загрузке

Тормозная система. Для прицепов категорий O3 и O4 обязательно наличие ABS. Протоколы испытаний на электронные компоненты тормозной системы включаются в доказательную базу

Габаритные параметры. Ширина прицепа не должна превышать 2 550 мм. Коники и механизмы увязки груза должны вписываться в установленные параметры — иначе техника не пройдёт весогабаритный контроль

Защита светотехники и пневмолиний. Лесовозная техника работает в условиях повышенного загрязнения и механических воздействий. Конструктивные решения по защите светотехники и пневмолиний фиксируются в техническом описании для экспертов

Задние и боковые защитные устройства. Наличие противоподкатных брусьев обязательно. Их установка не должна препятствовать разгрузке и должна соответствовать нормам по высоте и прочности

Масса и осевые нагрузки. Расположение осей и коников рассчитывается с учётом реального распределения груза — нагрузка на дорогу при полной загрузке должна соответствовать нормативам

Подготовка материалов на все модификации (разное количество осей, типов подвески и высоты коников)

Формирование технического описания

Лабораторная проверка образца прицепа, тесты тормозной системы и светотехники с оформлением протоколов

Идентификация и испытания

Проверка системы контроля качества на предприятии-изготовителе аккредитованным экспертом органа по сертификации

Анализ производства

Направление сформированного комплекта доказательных материалов в орган по сертификации

Подача заявки

Внесение сведений в единый государственный реестр, что дает право на серийный выпуск техники

Регистрация ОТТС

Завершающий этап, позволяющий передать прицеп конечному покупателю для постановки на учет

Оформление ЭПТС

Формируем статус изготовителя, помогаем получить WMI через НАМИ, разрабатываем техническое описание, чертежи и руководство по эксплуатации. Вы получаете готовый ОТТС и можете законно выпускать прицепы в обращение — без погружения в процедуру с вашей стороны

Берём на себя полный цикл оформления

Опыт работы с сортиментовозами позволяет заранее выявлять конструктивные несоответствия — в расчётах осевых нагрузок, креплении коников, защите пневмолиний. Это исключает повторные испытания и задержки процедуры

Знаем специфику лесовозной техники

Проектируем структуру одобрения так, чтобы в одном документе было охвачено максимальное число модификаций — разное количество осей, типы подвески, высота коников. Расширение ассортимента не потребует оформления нового ОТТС на каждое исполнение

Один ОТТС на весь модельный ряд

Самостоятельно разрабатываем и корректируем пояснительные записки, чертежи маркировки и руководства по эксплуатации. Мы берем на себя инженерную подготовку документов, избавляя ваш конструкторский отдел от рутинной работы и необходимости изучения узкоспециализированных регламентов

Комплексная подготовка технического досье

от 2 месяцев

Точный срок зависит от количества модификаций, сложности конструкции и готовности СМК на производстве

от 150 000 руб.

Точный расчёт формируется после анализа технического задания и конструктивных особенностей прицепа