Получение ОТТС на автомобиль-самосвал под ключ

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — обязательный документ, который подтверждает соответствие готового самосвала требованиям техрегламента ТР С 018/2011. Для компании, которая устанавливает самосвальный кузов на шасси, этот документ является единственным законным основанием для выпуска техники в обращение

При монтаже самосвальной надстройки на некомплектное шасси создается новый тип транспортного средства. Без зарегистрированного ОТТС изготовитель завершенного ТС не имеет права наносить собственный VIN-номер и оформлять ЭПТС. Фактически это блокирует возможность реализации техники конечному заказчику и ее постановку на учет в ГИБДД

Это один из самых ответственных этапов. Чтобы вы могли получить ОТТС на готовую машину, необходимо получить от официального представительства производителя шасси согласование на доработку:

Разделительный перечень. Документ, в котором четко прописано разделение ответственности: за какие узлы отвечает завод-изготовитель (двигатель, штатная рама, кабина), а за какие вы как доработчик (самосвальная платформа, гидрооборудование, подрамник)

Протокол разрешения применения покупного изделия (ПППИ). Официальное согласие изготовителя на использование их ОТШ (Одобрение типа шасси) для вашей финальной доработки

Инженеры заводов следят за соблюдением стандартов застройки. Важно соблюдать технические требования к точкам крепления надрамника и расчету развесовки. Это необходимо для сохранения заводской гарантии на шасси и обеспечения безопасности эксплуатации завершенного самосвала.

Распределение осевых нагрузок. Для самосвалов критически важен расчет развесовки в груженом состоянии. Показатели не должны превышать лимиты, установленные заводом-изготовителем шасси для конкретной осевой формулы

Защитные устройства и маркировка. Проверяется наличие задних и боковых защитных устройств, а также корректность расположения световой сигнализации. Мы контролируем, чтобы кузов не перекрывал штатные приборы освещения и номерные знаки

Устойчивость. При сертификации самосвальной техники проводятся расчеты или испытания на поперечную устойчивость при разгрузке, чтобы исключить риск опрокидывания

Подготовка разрешительной документации с указанием всех модификаций самосвалов (с задней, боковой или трехсторонней разгрузкой)

Формирование технического описания

Проверка условий изготовления и системы контроля качества на предприятии доработчика аккредитованным органом

Анализ производства

Оформление протокола ПППИ и разделительного перечня ответственности с дистрибьютором или заводом

Согласование применения шасси

Лабораторная проверка образца завершенного самосвала и формирование протоколов испытаний

Идентификация и испытания

Направление сформированного комплекта материалов в орган по сертификации

Подача заявки

Финальный этап, дающий законное право на выпуск техники в обращение и реализацию

Регистрация ОТТС и ЭПТС

Оформляем документы в строгом соответствии с актуальными требованиями технического регулирования. Ваш ОТТС будет официально зарегистрирован в реестре, что гарантирует отсутствие проблем при регистрации машин в ГИБДД

Гарантия легальности и отсутствия проблем при эксплуатации

Мы берем на себя формирование статуса изготовителя, подготовку технического описания, руководства по эксплуатации и маркировки. Вам не нужно вникать в тонкости взаимодействия с государственными структурами

Сопровождение на всех этапах получения одобрения

Имеем практический опыт работы с ведущими брендами (КАМАЗ, МАЗ, Shacman, HOWO, FAW). Понимаем специфику самосвальных надстроек любого объема и назначения, включая карьерные и сельскохозяйственные варианты

Опыт работы со всеми типами техники

Оформляем и регистрируем ОТТС в установленном порядке. Выданные документы имеют полную юридическую силу и принимаются при регистрации, продаже и эксплуатации транспортных средств

Юридически безопасный результат

от 2 месяцев

Точный расчет предоставляется после первичного анализа исходных данных

от 150 000 руб.

Итоговая стоимость формируется исходя из сложности самосвальной установки, количества модификаций и необходимости проведения выездного анализа производства