Согласование применения шасси МАЗ

Согласование необходимо во всех случаях, когда планируется монтаж оборудования на некомплектное шасси МАЗ: от стандартных фургонов и бортовых платформ до сложных крано-манипуляторных установок, мусоровозов и автоцистерн

Протокол подтверждает, что изготовитель допускает использование конкретной модели шасси МАЗ для планируемой конфигурации надстройки. Документы фиксируют соответствие весовых параметров, точек крепления и допустимых изменений конструкции техническим регламентам завода. Это ключевой этап, без которого невозможно присвоить машине VIN-номер и выпустить ЭПТС.

Согласно требованиям ТР ТС 018/2011, орган по сертификации не вправе зарегистрировать ОТТС на готовое транспортное средство без официального разрешения от держателя базового одобрения типа шасси (ОТШ).

Процесс получения ПППИ может затянуться или привести к отказу в согласовании в следующих ситуациях:

Мы исключаем эти риски, проверяя соответствие монтажных решений требованиям МАЗ до подачи официальной заявки.

Вмешательство в системы безопасности. Некорректное подключение к пневмосистеме тормозов или внесение изменений в штатную электронику шасси без подтверждения совместимости с оборудованием МАЗ

Нарушение монтажной рамы. Использование точек крепления, сверление лонжеронов или применение методов сварки, не предусмотренных технической документацией и руководством по достройке завода-изготовителя

Отсутствие опыта коммуникации. Неправильно составленное техническое задание (ТЗ) часто становится причиной длительных уточнений и многократных возвратов документации со стороны технического департамента завода

Нестандартная развесовка. Если надстройка имеет смещенный центр тяжести или создает перегруз на одну из осей, завод МАЗ может отказать в согласовании без дополнительных детальных расчетов

Подписанный протокол применения покупного изделия. ПППИ подтверждает, что ОАО «МАЗ» официально разрешает использование своего шасси для вашей конфигурации надстройки. Без этого документа законное оформление ОТТС невозможно

Корректный Разделительный перечень. Фиксирует разграничение ответственности между заводом МАЗ и доработчиком по каждому узлу в соответствии с ТР ТС 018/2011. Правильно оформленный перечень — залог регистрации ОТТС без повторных итераций

Техническое задание под требования МАЗ. Готовим ТЗ в формате, который соответствует внутренним стандартам и регламентам завода. Это исключает циклы многократных уточнений и сокращает срок рассмотрения вашей заявки

от 5 до10 рабочих дней

Зависит от сложности надстройки и полноты предоставленной документации

определяется индивидуально

Итоговая цена включает экспертную оценку проекта и подготовку пакета документов. Сопровождаем на всех этапах согласования с заводом и контролируем прохождение заявки

Самостоятельная работа доработчика с техническим отделом МАЗ часто упирается в формат заявки, расчёты развесовки и требования к монтажным картам, незнакомые без опыта. Мы берём на себя подготовку документации и взаимодействие с техническими службами завода-изготовителя шасси. В результате вы получаете готовый пакет документов для органа по сертификации. ПППИ подтверждает соответствие достройки правилам завода, а Разделительный перечень четко фиксирует, за какие узлы отвечает МАЗ (двигатель, кабина, рама), а за какие вы как изготовитель завершенного ТС (надстройка, подрамник).

Корректно оформленный пакет документов снижает риск возвратов при регистрации ОТТС и исключает претензии при сервисном обслуживании техники в официальных центрах. Это позволяет доработчику сосредоточиться на производстве, передав сопровождение процедуры нашей команде.

Расчёты развесовки и схемы крепления надстройки с учётом монтажных карт и руководства по достройке МАЗ

Взаимодействие с заводом-изготовителем: подача заявки, ответы на уточнения, контроль сроков рассмотрения

Получение протокола ПППИ и подписание Разделительного перечня ответственности

Сопровождение проекта до момента, когда у вас на руках полный комплект документов, готовый к подаче в орган по сертификации

Подготовка технического задания в формате, который принимают технические службы ОАО «МАЗ»