Центр сертификаций и испытаний
ПН-ПТ 9:00-18:00
Заказать консультацию
Укажите Ваши контакты для связи
Нажимая на кнопку, вы принимаете политику конфиденциальности и даёте согласие на обработку персональных данных
Правила №12 ЕЭК ООН
Мы оперативно проведем все необходимые испытания и оформим сообщения по Правилам ЕЭК ООН №12, подтверждая соответствие системы рулевого управления вашего транспортного средства международным требованиям. Этот нормативный акт устанавливает обязательные требования к конструкции и поведению рулевого управления, снижая риск серьезных травм водителя при фронтальном столкновении за счет контролируемой деформации и эффективного поглощения энергии удара.
7
лет на рынке сертификаций
70
городов с нашими представительствами
95+
общая численность специалистов
Что регулируют Правила № 12
Правила ЕЭК ООН 12 детализирует требования к пассивной безопасности системы рулевого управления ТС в случае фронтального удара.
Соблюдение этих норм является условием для получения типового одобрения ТС.
Его суть заключается в обеспечении такой конструкции рулевого колеса и колонки, которая при столкновении контролируемо деформируется и поглощает энергию удара, тем самым снижая риск получения тяжелых травм водителем от контакта с рулевым механизмом. Это достигается путем проведения стандартизированных испытаний с манекеном, в ходе которых оцениваются такие параметры, как сила воздействия, допустимое смещение рулевого колеса и характер деформации рулевой колонки
Правила обязательны для стран, входящих в состав ЕАЭС, включая Россию (код 22), Германию (1), Францию (2). Знак официального утверждения (круг с буквой «E» и кодом страны) подтверждает соответствие и наносится рядом с табличкой характеристик ТС.
ключевые аспекты и требования
Сила воздействия рулевой колонки на водителя ограничена 1,111 даН
Поверхности рулевого управления, обращённые к водителю, не должны иметь граней с радиусом кривизны менее 2,5 мм, чтобы исключить травмы
Замедление при ударе о рулевое колесо не превышает 80 g более 3 мс (для КЧХ 600 Гц менее 120 g)
Соблюдение правил № 12 задаёт строгие технические требования:
При лобовом столкновении на скорости 48,3 км/ч смещение рулевой колонки назад или вверх не должно превышать 12,7 см
область применения
Правила ЕЭК ООН №12 применяются к транспортным средствам категории M1 (легковые автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие не более восьми мест для сидения, помимо места водителя) и категории N1 (транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 1,5 тонн).
основные задачи документа
Сертификация по Правилам ЕЭК ООН №12 требует:
Обеспечение безопасности водителя за счёт ограничения перемещения и силы воздействия рулевой системы при аварии
Упрощение международной торговли благодаря единым стандартам и взаимному признанию сертификатов
Снижение риска травм путём строгих испытаний конструкции рулевого управления
Испытания включают:
Поправки серии 03 исключают из сертификации рулевые системы с подушками безопасности, что отражено в настоящем дополнении 2, введённом в действие с даты вступления.
Стандарт 107 ЕЭК ООН регулирует безопасность автобусов, а ОТТС ЕАЭС подтверждает соответствие ТС нормам союза.
- Краш-тест на скорости 48,3 км/ч для проверки смещения колонки;
- Удар моделью туловища на скорости 24,1 км/ч для оценки силы воздействия;
- Проверку замедления ударного элемента по стандартам приложения 5;
- Осмотр конструкции на отсутствие опасных элементов (острых граней, выступов).
Поправки серии 03 исключают из сертификации рулевые системы с подушками безопасности, что отражено в настоящем дополнении 2, введённом в действие с даты вступления.
Стандарт 107 ЕЭК ООН регулирует безопасность автобусов, а ОТТС ЕАЭС подтверждает соответствие ТС нормам союза.
Как обеспечить соответствие
Сертификация по Правилам ЕЭК ООН 12 подтверждает безопасность рулевого управления. Процесс включает:
Успешная сертификация открывает доступ к рынкам стран-участниц и повышает конкурентоспособность продукции.
- Подачу заявки и технической документации;
- Проведение испытаний в аккредитованных центрах (краш-тесты, проверки конструкции);
- Получение знака утверждения с указанием № серии (03 или 04).
Успешная сертификация открывает доступ к рынкам стран-участниц и повышает конкурентоспособность продукции.
Какие испытания необходимы для подтверждения соответствия ЕК ООН №12
Подтверждение соответствия Правилам ЕК ООН – это не просто проверка, а ключевое и обязательное требование. Без его выполнения ваша продукция не сможет получить доступ на рынок, рискуя столкнуться с отзывом, конфискацией и серьезными штрафами.
Мы берем на себя полное проведение всех необходимых испытаний по любым Правилам ЕК ООН. Наша команда полностью управляет этим процессом, гарантируя точность результатов и оперативное получение протоколов испытания (а в последствии и сертификатов соответствия на продукцию или сообщений по правилам ООН). Это позволяет вам сэкономить время, минимизировать риски и уверенно вывести вашу продукцию как на отечественные, так и на зарубежные рынки.
Мы берем на себя полное проведение всех необходимых испытаний по любым Правилам ЕК ООН. Наша команда полностью управляет этим процессом, гарантируя точность результатов и оперативное получение протоколов испытания (а в последствии и сертификатов соответствия на продукцию или сообщений по правилам ООН). Это позволяет вам сэкономить время, минимизировать риски и уверенно вывести вашу продукцию как на отечественные, так и на зарубежные рынки.
Готовы к быстрому и успешному одобрению?
Мы проведем все необходимые испытания для вас
Оформите заявку на консультацию
Оставьте заявку на консультацию с нашим экспертом, чтобы упростить процесс сертификации транспортных средств по Правилам ЕЭК ООН 12. Поможем:
1
Подготовить документы для сертификации
2
Учесть нюансы требований ООН и ЕАЭС
3
Оптимизировать затраты и сроки
Об эксперте
Заказать консультацию
Укажите Ваши контакты для связи
Нажимая на кнопку, вы принимаете политику конфиденциальности и даёте согласие на обработку персональных данных